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Como continuación de nuestro artículo sobre los avances que podrían lograrse, vamos a examinar más detenidamente los programas de cada uno de los 12 candidatos La industria automovilística, que también incluye a los coches sin carnet, ha audicionado a los candidatos a la presidencia. Once de los doce candidatos tienen planes para aliviar la carga de los conductores, luchar contra la contaminación y apoyar a la industria.
Aumento del precio del carburante, zonas de bajas emisiones, aparcamiento, seguridad vial, apoyo a la transición ecológica. En Francia hay 40 millones de automovilistas preocupados por su poder adquisitivo.
Ante la competencia mundial y las deficiencias de lapiezas, los sectores industrial y de servicios, que emplean a más de un millón de personas en Francia, tienen dificultades para adaptarse al cambio. ¿Qué ofrecerán los 12 candidatos presidenciales ?
Eric Zemmour congelará el precio del combustible en 1,80 euros el litro. Anulará las zonas de bajas emisiones y ampliará de 2 a 3 años la validez de las inspecciones técnicas. El permiso de conducir por puntos será sustituido por suspensiones por comportamiento peligroso, con multas más elevadas.
El candidato de Reconquête se declara contrario a la inspección técnica de los vehículos de dos ruedas.
Expresa su "preocupación por el poder adquisitivo de los franceses, especialmente en un momento en que los precios de los carburantes están por las nubes". Propone suprimir totalmente el impuesto sobre el carburante para los "trabajadores", compensando estas pérdidas mediante el saqueo de una parte de los beneficios de los grandes grupos petroleros.
En cuanto a la seguridad vial, dice "creer en la responsabilidad del conductor". Según la candidata, "por tanto, hay menos necesidad de imponer normas 'intolerables' sobre límites de velocidad, por ejemplo". Se declara "partidaria de mejorar las infraestructuras viarias".
Para reducir el precio del carburante en las estaciones de servicio, Nicolas Dupont-Aignan propone suprimir el IVA sobre el TICPE. Esto permitirá ahorrar entre 7 y 10 euros por depósito lleno de gasolina. Esta supresión se compensará con un impuesto sobre los patrimonios colosales (superiores a 10 millones de euros).
El candidato propone suprimir las zonas de bajas emisiones (ZFE). Quiere sustituir en una década 10 millones de los vehículos más "devoradores de gasolina" por un dividendo que favorezca a los vehículos menos contaminantes. Quiere renacionalizar las autopistas y dejarlas circular libremente en la región de Île-de-France para limitar el tráfico de vehículos pesados.
Si es elegido, aumentará el límite de velocidad de 80 a 90 km/h y abolirá el sistema de puntos por deméritos.
Anne Hidalgo se propone proseguir la labor iniciada en París para reducir el número de coches contaminantes en Francia. Se ha confirmado la eliminación progresiva del diésel en París en 2024. Está previsto desarrollar estaciones de recarga y de repostaje de hidrógeno. Para fomentar el reequipamiento y el alquiler "socializado" de vehículos eléctricos, liberará un presupuesto de 5.000 millones de euros.
La candidata socialista ha declarado "una gran aventura industrial para la industria del automóvil". Quiere apoyar los cambios en el sector proporcionando "apoyo social a través de la formación" para que los empleados afectados puedan reciclarse.
La candidata de Los Verdes confirmó su intención de eliminar progresivamente el motor de combustión en 2030, fecha a partir de la cual dejará de estar a la venta. No especificó si la medida afectaría también a los particulares en el mercado de segunda mano. Su intención es construir instalaciones de reequipamiento a gran escala para vehículos de combustión y eléctricos.
La iniciativa "Movilidad" de Yannick Jadot consistirá en crear centros de uso compartido de vehículos eléctricos en los puntos de entrada a las zonas rurales. En las zonas urbanas, quiere desarrollar un sistema intermodal de transporte público y viajes en vehículos compartidos (bicicleta, scooter o coche). Cada año se concederá una subvención de 1.000 euros a los empleados para financiar sus desplazamientos.
Para los jóvenes mayores de 16 años, propone la creación de un "pase de libertad climática" que les daría acceso ilimitado a todos los medios de transporte.
Para Marine Le Pen, la "transición ecológica debe construirse sobre la confianza, y no en oposición al bienestar de los ciudadanos". La candidata de RN suprimirá las zonas de bajas emisiones e incluirá los vehículos híbridos en la lista de vehículos limpios. Se declara contraria a la fiscalidad punitiva y a los malus.
Marine Le Pen quiere reducir el IVA de los carburantes al 5,5% y ofrecer un préstamo de 1.000 euros por pasarse al bioetanol.
Propone la creación de una agencia nacional de gestión de materias primas y pretende reforzar la imagen de Francia en el sector del automóvil.
Estas propuestas fueron anunciadas al sector por Jean-Philippe Tanguy, representante de Marine Le Pen.
El candidato Macron se opone a limitar el precio de los carburantes. Para apoyar a los más expuestos a las subidas de precios (hogares con bajos ingresos obligados a utilizar un vehículo a diario), introducirá medidas de emergencia que se activarán cuando los precios del combustible se disparen. Este método preservará tanto la justicia social como la capacidad financiera del Estado.
Es partidario de una cláusula de revisión en 2028 sobre la posibilidad de mantener los motores de combustión después de 2035. Los vehículos híbridos se mantendrán junto a los eléctricos. Y para que los coches eléctricos sean más asequibles, Emmanuel Macron creará un "sistema de alquiler social" con vehículos a un precio mínimo (a partir de 100 euros al mes). Aún no se han fijado las condiciones de acceso
Emmanuel Macron pretende acabar con el "golpe al coche" y ayudar a las PYME a realizar la transición ecológica.
Estas propuestas fueron anunciadas al sector por Bruno Le Maire, representante de Emmanuel Macron.
El programa del candidato Lassalle es claro. Quiere mantener el gasóleo y la gasolina junto con una diversificación de los combustibles. Pide la vuelta a los 90 km/h, la supresión del sistema de puntos por deméritos y la reducción del periodo de suspensión de 36 a 6 meses.
En cuanto a la industria, le gustaría que la formación profesional incluyera más matemáticas y ciencias para los empleados que participen en la transición de los vehículos de combustión interna a los eléctricos. Calcula que sólo se necesita un trabajador para fabricar un coche eléctrico, frente a 7 para un motor de combustión.
Valérie Pécresse se declara favorable al automóvil, admite una noción de placer y pide que los automovilistas dejen de ser vistos como "vacas lecheras". Es partidaria de mantener el principio del coche individual. Propone escalonar el calendario de las Zonas de Bajas Emisiones (ZFE) e indexar las subvenciones por kilometraje al precio del carburante.
La candidata de LR quiere mantener los vehículos híbridos después de 2035, apoya el desarrollo de las cajas de etanol y propone un préstamo a interés cero para la compra de un vehículo eléctrico o híbrido.
Para ayudar a los demandantes de empleo a desplazarse, Valérie Pécresse quiere crear un sistema de alquiler de coches a 1 euro al día para facilitar la reinserción laboral.
Estas acusaciones fueron anunciadas a la industria por Xavier Bertrand, representante de Valérie Pécresse.
Fabien Roussel quiere preservar la movilidad individual y pública haciendo gratuito el transporte público. Para ello, congelará el precio del carburante a 1,70 euros y subvencionará con 10.000 euros la compra de vehículos Crit'Air 1 y 2. Esta subvención se ampliará a los vehículos de combustión interna. Esta subvención se ampliará a los vehículos de combustión interna.
El candidato comunista propone introducir un impuesto flotante sobre el combustible para frenar la subida de precios. De este modo, los impuestos bajarían si los precios suben y subirían si bajan. Consultará a las compañías petroleras para evitar el pago de dividendos a los accionistas. Si se resisten, amenaza con gravarlas al 100%.
Estas propuestas fueron anunciadas al sector por Jacques Baudrier, representante de Fabien Roussel.
Jean-Luc Mélenchon quiere congelar el precio de la gasolina a 1,40 euros. ¡Buenas noticias para nuestros PSV! Pedirá a los grandes grupos petroleros que compensen la subida del precio del petróleo. Por otro lado, intentará reducir el uso del coche privado. Pondrá fin a las Zonas de Bajas Emisiones (ZFE).
Estas propuestas fueron anunciadas al sector por Eric Conquerel, representante de Jean-Luc Mélenchon.
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