La pieza n° 1 para autos sin licencia
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Lo sentimos sin creerlo realmente, pero febrero lo confirmó: por primera vez en años, Aixam no lidera el mercado de VSP. Obviamente, Citroën ha tomado la delantera..
En enero, se vislumbró la posibilidad de un cambio de poder en la cúpula del sector de los coches sin carnet con Citroën, que terminó el mes justo por detrás de Aixam, con sólo 36 matriculaciones. Febrero se salda con un gran resultado para el Ami de Citroën, matriculado con 935 unidades frente a las 410 de hace un año, es decir +128 % extra. La fórmula del éxito del Ami es innegable en este comienzo de año: estilo, precio, financiación, distribución, cero emisiones, cumple muchos requisitos, aunque no sea perfecto. Por otro lado, el simpático VSP, que está a punto de dominar el mercado, no caerá en el olvido si sigue a este ritmo. Por todo ello, Aixam no tiene motivos para avergonzarse de sus resultados, ya que la marca de Savoy nunca había vendido tantos modelos
A lo largo del mes, su puntuación fue ligeramente positiva en +2,8 %, son 18 unidades más que en febrero de 2021, pero 77 unidades más que en 2020, 181 unidades más que en 2019 y 218 unidades más que en 2018.
Si las ventas de Citroën simplificar para determinar con su único modelo, Aixam aún no está claro, sin conocer los detalles de la distribución entre los distintos rangos emocionales, Minauto y el E-Aixam. Las ventas de sus vehículos comerciales son sólo visibles, con 60 D-Trucks y 4 E-Trucks en esta categoría en febrero. Aixam tiene diez meses para continuar su liderazgo, y su próximo evento de ventas, previsto para marzo, sus jornadas de puertas abiertas programadas del 10 al 17, aportarán ventas adicionales a las iniciales. Dificultades para el grupo Ligier, esta marca de alta calidad, para seguir las dos relaciones de mercado.
Ligier perdido 12,7% en el mes, lo que supone un descenso de 35, repartidos entre su SUV, el JS60 (+35) y el JS60 (+5)16,7%, de 162 a 135) y la berlina JS50 aguantó mejor (-7, 1% 112 a 104). EnMicrocar, , el vecino, todo se vino abajo: el Dué bajó de 100 a 89 unidades (-11%), M.go de 140 a 112 (-20%) y el M.cross de 11 a 6. Sin embargo, el nacimiento del Must finish en Ligier está disponible con más equipamiento que su Dué y M.go para mejorar la oferta. Pero, obviamente, esto aún no ha producido ningún valor añadido.En el fabricante de la segunda línea, Chatenet ha logrado algunos avances (+ 2,1%), sino en la venta de un solo CH. No obstante, es ligeramente escaso, ya que su total de dos meses sigue en verde (+ 33,8%), así como Casalini (+ 44%), con un gran mes en + 21,9%, esto corresponde a otras 6 ventas en febrero. Faustal menciona también el caso de Renault, más que nunca al final de la vida de su Twizy (61,3% para 12 ancianos) y pronto se verá superada por Tropos, 7ª del mercado. La ambiciosa empresa estadounidense, que ha tomado la delantera en electrodomésticos, ha sumado 16 puntos a su puntuación en dos meses, e incluso ha superado a Bellier, que tiene un gran déficit (33,3 %, de 9 a 6 ejemplares) y Noun Electric no vendió ni un solo No Smoke durante el mes.
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