La guerra en Ucrania perjudica a los proveedores de piezas de automóvil

La guerra ha afectado a la industria ucraniana de piezas de automóvil, que suministra a muchos fabricantes de piezas europeos.

Una cadena de problemas

Reducción de la producción de cables, cierres de fábricas y sospechas sobre los suministros: la guerra está pasando factura a la industria ucraniana de piezas de automóvil, que produce para un gran número de fabricantes europeos de equipos originales.

Tras la caída de la fabricación de automóviles que siguió a la desintegración de la Unión Soviética, Ucrania ha experimentado un aumento de la demanda por parte de los fabricantes de piezas desde el año 2000. La proximidad del país a la Unión Europea, los empleados cualificados y los bajos costes laborales han atraído a diversos fabricantes.
Los empleados producen componentes electrónicos, asientos, pero sobre todo cables.

Según el Comité de Enlace de Fabricantes Europeos de Equipos, Ucrania venderá a la Unión Europea cables por valor de 760 millones de euros en 2021, destinados a las industrias automovilística y aeroespacial.

Algunas soluciones alternativas

Al mismo tiempo, algunos fabricantes de equipos están replicando la producción en los países vecinos. Pocos días antes de la guerra, la empresa irlandesa Aptiv trasladó su producción de cables a Polonia, Rumanía y Serbia.

Las empresas automovilísticas de Europa del Este contrataron a muchos ucranianos, muchos de los cuales volverían para luchar. Las piezas, como los coches, también eran transportadas por varios conductores ucranianos, por lo que muchas fábricas cerraron al cabo de un mes de guerra.

Ucrania es un gran productor de acero y el mayor cargador del mundo, utilizado para producir chips electrónicos. Si la herramienta industrial se ha acostumbrado después de la incorporación de Crimea por Moscú y las existencias son voluminosas, esto podría apoyar el problema a medio plazo, más abundantemente un aumento de los precios de la energía (gas, petróleo, electricidad), que es la principal ansiedad de la industria.

En conclusión, la guerra nubla las esperanzas del mercado del automóvil, ya lastrado por la epidemia, la escasez de chips electrónicos, los problemas logísticos y el encarecimiento de las materias primas, y aún no ha terminado...

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