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El Gobierno francés ha anunciado su intención de introducir progresivamente la inspección técnica para los vehículos de dos ruedas motorizados y los coches sin carnet a partir de principios de 2024. Esta medida responde a una obligación europea de 2014, que nunca se ha aplicado en Francia. El Consejo de Estado ha dado al Gobierno dos meses, a partir del 1 de junio, para definir los detalles técnicos de la inspección.
Un proyecto de decreto y un proyecto de orden se someterán a consulta pública del lunes al 22 de julio, según un comunicado oficial. Actualmente, el Gobierno prevé hacer obligatoria la inspección técnica a partir de principios de 2024, en función de la antigüedad de los vehículos, dando prioridad a los más viejos. La aplicación se escalonará hasta el 1 de enero de 2027 para evitar la congestión en los centros de inspección, según el Ministerio de Transporte.
El Gobierno se ha comprometido a introducir un sistema de inspección técnica para vehículos motorizados de dos ruedas y motos acuáticas que sea asequible y sencillo para los propietarios. Esta medida ha suscitado la ira de los motoristas, que han protestado contra el requisito en varias ocasiones en los últimos meses, sobre todo en París y otras ciudades francesas. El Gobierno tiene previsto incluir en el plan los vehículos de dos ruedas de menos de 125 cc, así como las motos acuáticas, porque están implicadas en un elevado número de accidentes y pueden ser también una fuente importante de contaminación atmosférica y acústica en las zonas urbanas. En cambio, quedarán excluidas las motos de uso deportivo, que no están destinadas a circular por la vía pública.
El Ministro de Transportes, Clément Beaune, ha declarado que el Gobierno pretende introducir un sistema de inspección técnica "lo menos costoso y más sencillo posible" para los conductores de vehículos de dos ruedas. El Ministerio ha declarado que se están manteniendo conversaciones con el sector de la inspección técnica para animarles a ofrecer precios asequibles. La inspección abarcará todos los aspectos de la seguridad y la contaminación atmosférica y acústica, pero será considerablemente más sencilla que las que se realizan a los automóviles, ya que el número de puntos de inspección se reducirá en cuatro.