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Un estudio sobre el impacto de los neumáticos sugiere que pueden contaminar más que los tubos de escape de los vehículos recientes.
Según las pruebas realizadas por una empresa de análisis del Reino Unido y recogidas por The Guardian, el desgaste de los neumáticos de los coches emite 2.000 veces más partículas contaminantes que las partículas de los tubos de escape.
Estas minúsculas partículas contaminan por igual el aire, el agua y el suelo, ya que contienen numerosos compuestos orgánicos tóxicos, algunos de los cuales son carcinógenos conocidos, según la prensa británica. Aunque los últimos modelos tienen mejores filtros de partículas para los tubos de escape, estos coches nuevos suelen ser más pesados, lo que significa que salen más partículas de los neumáticos al desgastarse en la carretera.
Las pruebas también han demostrado que los neumáticos generan más de una tonelada de partículas ultrafinas, o partículas menores de 23 nanómetros, por kilómetro recorrido. Éstas son emitidas de forma similar por los gases de escape y son especialmente perjudiciales para la salud, ya que su pequeño tamaño les permite penetrar en los órganos a través del torrente sanguíneo.
Estas partículas son difíciles de medir y no están sujetas a ninguna normativa europea o estadounidense, y los neumáticos son mucho más contaminantes que los tubos de escape como fuente principal de emisión de partículas.
Emission Analytics realizó pruebas de desgaste en 14 marcas de neumáticos montados en una berlina Mercedes conducida a velocidades normales. Sólo tras una primera estimación de las partículas emitidas por los neumáticos, Emission Analytics decidió iniciar el nuevo trabajo.
"Descubrimos que la cantidad de material que se libera al medio ambiente es asombrosa: en el Reino Unido y Estados Unidos, 300.000 toneladas de caucho de neumáticos proceden de coches y furgonetas cada año". Así que los vehículos eléctricos de "emisiones cero" equipados con neumáticos también están llamando la atención.
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