La pieza n° 1 para autos sin licencia
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Nuestros coches pequeños hacen más ruido que un vehículo convencional, por supuesto, pero ¿nos afectará a todos la normativa sobre radares? ¿Cuáles son las sanciones si superamos el umbral? ¿Cómo podemos evitar que nos pillen?
Los nuevos radares automáticos están dirigidos a los usuarios de la carretera, pero esta vez la máquina no vigilará las infracciones habituales del código de circulación, como el exceso de velocidad, el uso del teléfono móvil al volante u otras infracciones.
En lugar de mejorar la seguridad vial, estos nuevos radares combaten la contaminación acústica midiendo los niveles de emisión sonora de los vehículos. No los introduce el Ministerio del Interior, como otros radares automáticos, sino el Ministerio para la Transición Ecológica.
El ruido es una fuente de molestias y puede tener efectos a largo plazo sobre la salud, entre otras cosas porque puede provocar trastornos del sueño.
Las sanciones por contaminación acústica causada por el exceso de velocidad o la "modificación" de los vehículos para que hagan más ruido son una necesidad constante para los residentes que viven cerca de las carreteras.
Para combatir las molestias, las autoridades llevaron a cabo un experimento en el que se registraron los niveles de emisión sonora de los vehículos mediante un dispositivo de control automático conocido como radar de ruido.
El experimento, que empezó en enero de 2022, duró dos años y se dividió en dos fases.
Durante los primeros meses, los radares se instalaron para realizar pruebas en carretera en condiciones reales, pero no se dieron instrucciones verbales. Estos datos solo se utilizarán para la investigación y el análisis del rendimiento de la tecnología de radar con fines de certificación. Las pruebas también se utilizarán con fines educativos para informar al público.
En segundo lugar, una vez que se haya certificado que el radar antirruido detecta automáticamente una infracción, se podrá multar.
Por último, sólo al final del experimento de dos años se instalará el sodar en otras zonas.
El experimento se llevó a cabo en siete comunidades voluntarias. El radar se instala en carreteras situadas en zonas urbanizadas y la velocidad máxima autorizada del vehículo no supera los 50 km/h.
En una zona urbana densamente poblada, París ha instalado dos radares. Otro está situado en Toulouse, en la calle Louis Plana, en el barrio de la Roseraie, y el último en el bulevar Félix Faure de Niza.
En las afueras de París, los otros tres están situados en Bron (69) rue Camille Rousset, Villeneuve-le-Roi (94) rue Verdun y Rueil-Malmaison (92).
Por último, se ha instalado otro radar en la zona rural del municipio de Haute-Vallée de Chevreuse, en la D46, en Saint-Lambert-des-Bois (78).
Las infracciones relacionadas con el ruido se sancionan con multas de nivel 4 en virtud del artículo R318-3 del Código de la Circulación. Esto equivale a una sanción fija de 135 euros, reducida a 90 euros si el pago se efectúa en un plazo de 15 días y aumentada a 375 euros si el pago se retrasa.
Los niveles de ruido que no deben superarse se fijarán próximamente por decreto ministerial. El límite elegido estará entre 84 y 90 decibelios, teniendo en cuenta que el límite legal para los vehículos convencionales o PHV está fijado en 84 decibelios.
Esos niveles de ruido son imposibles de alcanzar con un coche de cuatro cilindros, y el objetivo es claramente un motorista o un motociclista de gran cilindrada que utilice el motor en exceso de velocidad, pero también incluye a los vehículos "manipulados", en particular los que tienen escapes modificados.
Se harán excepciones para determinados vehículos antiguos o agrícolas en los que los niveles de ruido pueden superar este umbral debido a la construcción.
Si tiene un vehículo o coche pequeño demasiado ruidoso, los componentes del tubo de escape son vitales para hacer el menor ruido posible. Puede empezar simplemente por cambiar su manguera, que puede tener un agujero o estar dañada. Su línea completa también puede ser la causa de demasiado ruido, puede estar oxidada y ya no ser completamente estanca.
Por último, el silenciador, que es vital para reducir el ruido del motor. Si está dañado, seguro que le pillará este tipo de radar. Debes pensar rápidamente en cambiar estos componentes para evitar que te multen cuando lleguen las cámaras de radar Otros componentes pueden estar averiados, como el colector, pero esto es más raro.
Para identificar los vehículos demasiado ruidosos, el radar sonoro mide los decibelios y muestra la banda sonora producida por los vehículos que pasan. Es capaz de tratar todos los vehículos, sea cual sea su trayectoria en el carril vigilado.
Se crea un fichero de infracciones cuando el nivel sonoro supera el umbral de activación seleccionado. En concreto, contiene una imagen en la que aparece un marco alrededor de un vehículo identificado como emisor de ruido y una grabación captada por una cámara ANPR.
A diferencia de los actuales sistemas automatizados de radar, las actas de infracción elaboradas por el radar acústico no serán procesadas a nivel nacional por el CNT de Rennes. En su lugar, se transmitirán a los centros habilitados para registrar las infracciones en cada una de las ciudades afectadas, normalmente los Centres de Surveillance Urbaine (Centros de Vigilancia Urbana), encargados en particular de la videovigilancia.
Ejemplo de la vista de un radar antirruido :